Du hast dich schon immer gefragt, ab wann man ein Pilot werden kann? Wie alt muss man sein, um in ein Flugzeug steigen und die Passagiere sicher von A nach B transportieren zu können? Hier erfährst du, wie alt ein Pilot sein muss und welche Voraussetzungen erfüllt werden müssen.
In Deutschland müssen Piloten mindestens 18 Jahre alt sein, um ein kommerzielles Flugzeug zu fliegen. Um ein Privatflugzeug zu fliegen, müssen Piloten mindestens 17 Jahre alt sein. Es ist jedoch erforderlich, dass 16-Jährige einen kommerziellen Flugschein erwerben, um ein Privatflugzeug fliegen zu können.
Flugbegleiter werden: Anforderungen & Voraussetzungen
Du hast schon mal überlegt, als Flugbegleiter zu arbeiten? Wenn ja, solltest du dir über die Anforderungen an Bewerber bewusst sein. Viele Fluggesellschaften haben das Alter für Bewerber auf maximal 28 Jahre begrenzt. Je nach Airline kannst du aber auch mit 17 Jahren schon die Ausbildung beginnen. Allerdings musst du in guter körperlicher Verfassung sein und deine Körpergröße sollte zwischen 1,65 und 1,98 Meter liegen. Abitur ist dabei die Grundlage und dein Sehvermögen sollte gut sein. Außerdem wird ein sicherer Umgang mit Englisch vorausgesetzt, da du in einem internationalen Beruf arbeitest.
Neuer Beruf ab 35: Umschulung, Weiterbildung, Studium
Ab einem Alter von etwa 35 Jahren ist es nicht immer einfach, in einen neuen Beruf einzusteigen. Trotzdem kannst Du dank der vielen Möglichkeiten, die Dir heutzutage zur Verfügung stehen, das Ziel erreichen. So kannst Du eine Umschulung oder Weiterbildung machen, um für einen neuen Beruf qualifiziert zu sein. Auch ein Studium kann eine Möglichkeit sein, um die benötigten Kompetenzen zu erwerben. Wenn Du schon frühzeitig in einen Beruf einsteigst, kannst Du Dir ein kleines Finanzpolster aufbauen, welches Dir dann in den ersten Hungerjahren und der Ausbildung zugutekommen kann. Mit etwas Glück kannst Du Deinen Beruf dann bis zu einem Alter von 65 Jahren ausüben.
EuGH: Max. 1 Pilot über 60 Jahre bei mehrköpfiger Flugbesatzung
Du hast vielleicht schon von der neuen Entscheidung des Europäischen Gerichtshofs (EuGH) gehört. Der EuGH hat kürzlich entschieden, dass bei mehrköpfiger Flugbesatzung nur ein Pilot älter als 60 Jahre sein darf. Der Grund ist, dass in keinem Fall der Pilot über 65 Jahre alt sein sollte. Dies ist eine gute Entscheidung, die dazu beiträgt, den Flugverkehr sicherer zu machen. Dadurch wird auch sichergestellt, dass nur kompetente Piloten im Einsatz sind und die Passagiere sicher an ihr Ziel kommen.
Pilotenlizenz über 65 Jahren: Weiterhin fliegen mit medizinischem Zertifikat
Ab einem Alter von 65 Jahren haben Inhaber einer Pilotenlizenz keine Erlaubnis mehr, als Pilot eines Luftfahrzeugs im gewerblichen Luftverkehr zu arbeiten. Dieses Verbot ist in der Europäischen Union und in vielen anderen Ländern weltweit geltendes Recht. Allerdings gibt es Ausnahmen, bei denen Piloten, die das Alter von 65 erreicht haben, weiterhin das Recht haben, im Luftverkehr tätig zu sein, solange sie ein medizinisches Zertifikat besitzen, das ihre gesundheitliche Eignung zur Ausübung dieser Tätigkeit bestätigt. Dieses Zertifikat muss regelmäßig erneuert werden.
Du hast eine Pilotenlizenz und bist bereits älter als 65 Jahre? Dann kannst Du trotzdem weiterhin als Pilot im gewerblichen Luftverkehr tätig sein, wenn Du ein medizinisches Zertifikat vorweisen kannst, das Deine gesundheitliche Eignung bestätigt. Dieses Zertifikat ist jedoch nur begrenzt gültig und muss regelmäßig erneuert werden.
Altersdiskriminierung verhindern: Weiterarbeiten trotz 65 Jahre möglich
Nach einem stressigen Berufsleben entscheiden sich viele Piloten, Fluglotsen oder Ärzte, früher in den Ruhestand zu gehen, als es die gesetzliche Regelung vorsieht. Dennoch muss ein früherer Ruhestand kein Muss sein. Ein Zwangsruhestand für Piloten, die das 60 Lebensjahr vollendet haben, wäre eine unzulässige Diskriminierung wegen des Alters und würde einige Berufsgruppen benachteiligen. Zudem wäre es wichtig, dass Piloten und Ärzte, die aufgrund ihrer Berufserfahrung länger als 65 Jahre arbeiten, in der Lage sind, dies zu tun. Durch regelmäßige medizinische Untersuchungen kann sichergestellt werden, dass die Betreffenden die gleiche Leistung erbringen wie jüngere Kollegen. Es ist wichtig, dass Piloten und Ärzte, die älter als 65 Jahre sind, die Möglichkeit haben, sich auf dem aktuellen Stand der Technik und des Wissens zu halten, um aktiv an der Berufspraxis teilnehmen zu können. Mit einer adäquaten Unterstützung und einem für alle Beteiligten fairen Umgang kann ein längeres Berufsleben ermöglicht und eine ungerechte Diskriminierung verhindert werden.
Piloten: 80 Stunden Flugdienst pro Monat vorgeschrieben
Laut Gesetz dürfen Piloten höchstens 80 Stunden Flugdienst pro Monat leisten. Dies entspricht einer 40-Stunden-Woche. Dazu kommt, dass ein Flugeinsatz samt Vorbereitungen und Wartezeiten bis zu 16 Stunden dauern kann. Dadurch ist es den Piloten nicht möglich, mehr als 80 Stunden pro Monat zu fliegen. Aus diesem Grund sind Piloten gesetzlich dazu verpflichtet, Pausen einzulegen und die Flugdienstzeit zu begrenzen. Du als Pilot solltest also darauf achten, dass du die gesetzlich vorgeschriebenen 80 Stunden nicht überschreitest.
Pilot bewerben: Altersgrenze 17 + Körpergröße 1,65-1,98 m
Bevor Du Dich bewerben kannst, musst Du 17 Jahre alt sein. Außerdem ist es wichtig, dass Deine Körpergröße zwischen 1,65 m und 1,98 m beträgt. Es ist unerlässlich, dass Du Deutsch und Englisch fließend sprichst. Auch eine gesunde körperliche Verfassung ist ein Muss, wenn Du bei uns als Pilot arbeiten möchtest. Solltest Du diese Bedingungen erfüllen, bist Du herzlich eingeladen, Dich für eine Stelle als Pilot bei uns zu bewerben.
Sehkraft: A und O beim Sehtest für Piloten bei SWISS
Genau, Bernie, die Sehkraft ist das A und O bei einem Sehtest. Daher dürfen Piloten bei SWISS zum Beispiel kurz- oder weitsichtig sein bis zu einer Grenze von +50 oder -60 Dioptrien. Dabei ist es egal, ob du deine Sehkraft mit einer Brille, Kontaktlinsen oder ohne aufwertest. Es ist nur wichtig, dass du ein scharfes Bild hast. Wenn du also auf Nummer sicher gehen möchtest, solltest du einen Sehtest machen lassen, bevor du dein Pilotentraining antrittst. Außerdem solltest du dich regelmäßig von einem Augenarzt untersuchen lassen, um deine Sehkraft zu überprüfen. So steht einem erfolgreichen Pilotenleben nichts mehr im Weg!
Tauglich werden für Pilot – Richtlinien im NFL II
Du hast vielleicht mal davon geträumt Pilot zu werden. Doch bevor du ein Flugzeug steuerst, müssen bestimmte Voraussetzungen erfüllt sein. Damit du überhaupt tauglich bist, musst du einige medizinischen Untersuchungen bestehen. Einige dieser Untersuchungen umfassen eine gründliche Untersuchung der Augen, Ohren, des Herzens, des Kreislaufs, der Leber, der Nieren und des Nervensystems. Wenn keine größeren Schäden vorliegen, steht der Tauglichkeit nichts mehr im Wege. Der Bundesminister für Verkehr hat Richtlinien erlassen, die im Nationalen Flugleiter-Regelwerk II (NFL II) für alle Piloten nachzulesen sind. Diese Richtlinien geben genau an, was erlaubt ist und was nicht.
Alkoholprobleme unter Piloten: Wie viele betroffen?
Du hast sicher schon einmal darüber nachgedacht, wie viele Piloten mit Alkoholproblemen wohl in den Cockpits sitzen. Es gibt leider keine statistischen Erhebungen, die uns Auskunft darüber geben können. Der Fliegerarztverband geht jedoch davon aus, dass es unter den Piloten etwa die gleiche Anzahl an Betroffenen gibt wie in der Allgemeinbevölkerung. Und die liegt laut Schätzungen zwischen 3 und 5 Prozent. Alkoholprobleme unter Piloten sind ein ernstzunehmendes Thema, denn Alkohol kann bei der Fliegerei ein großes Risiko darstellen. Deshalb werden Piloten auch regelmäßig auf Alkohol und Drogen getestet, um ihre Flugtauglichkeit sicherzustellen. Es ist also wichtig, dass Piloten, die an Alkoholproblemen leiden, sich professionelle Hilfe suchen, um ihre Flugtauglichkeit zu erhalten.
Piloten & Flugbegleiter: Hohes Risiko für Krebs?
Du hast vielleicht schon davon gehört, dass Piloten ein höheres Risiko haben, an Krebs zu erkranken. Eine Studie aus dem Jahr 2008 untersuchte die Krankheitshäufigkeiten von mehr als 5.000 Piloten und Flugbegleitern. Das Ergebnis war, dass das Risiko, an einem Lungentumor zu sterben, bei den Piloten nicht erhöht war. Allerdings wurden nicht signifikant erhöhte Risiken für das maligne Melanom (sechs Fälle), Magenkrebs (15 Fälle) und Hirntumoren (neun Fälle) beobachtet.
Es ist wichtig, dass Piloten und Flugbegleiter regelmäßig eine Gesundheitsuntersuchung machen lassen, um die Risiken für Krankheiten so gering wie möglich zu halten. Dies ist besonders wichtig, da sie der hohen Strahlenbelastung ausgesetzt sind, die sich aufgrund der hohen Flughöhen erhöht. In der Regel werden Piloten und Flugbegleiter mit einer speziellen Strahlenmessung auf potenzielle Gefahren hin überprüft.
Flugkapitän werden: Anforderungen und Ausbildungskosten
Als ich mich für den Beruf des Flugkapitäns interessierte, war ich mir zunächst sicher: Das wird ein Kinderspiel. Doch als ich begann, mich über die Anforderungen zu informieren, wurde mir schnell klar, dass es ganz und gar nicht so einfach sein würde. Die Aufnahmetests der Flugschulen sind hart und man muss sich schon gut vorbereiten, um die Hürde zu nehmen. Und wer es schafft, einen Ausbildungsplatz bei einer der Airlines zu ergattern, der hat wirklich Glück. Für alle anderen, die nicht so viel Glück haben, heißt es: Private Ausbildung für 70000 Euro oder mehr. Zudem müssen die Flugkandidaten einige weitere Anforderungen erfüllen. Dazu gehören unter anderem eine abgeschlossene Berufsausbildung, ein Mindestalter von 17 Jahren, ein Mindestmaß an Flugerfahrung und ein gültiges Flugmedizinisches Zeugnis.
Pilot:innen: Max. 80 Std. Arbeitszeit pro Monat
Laut Gesetz ist die maximale Arbeitszeit pro Monat für Pilot:innen auf 80 Stunden begrenzt. Ein einzelner Flugeinsatz kann sich aufgrund von Wartezeiten und der Vorbereitungen auf bis zu 16 Stunden erstrecken, was in etwa einer 40-Stunden-Woche entspricht. Einige Pilot:innen jedoch, die für mehrere Flüge pro Tag eingesetzt werden, können sogar bis zu 20 Stunden an einem Tag arbeiten. Dies kann für sie eine sehr anstrengende und stressige Zeit bedeuten und sie dazu zwingen, ihre Pausen zu verkürzen, um die vorgegebene Arbeitszeit einzuhalten.
Gehalt als Pilot:in bei Lufthansa – 29700-185200€/Jahr
Du hast Interesse an einer Karriere als Pilot:in bei Lufthansa? Dann solltest Du wissen, dass das Gehalt sehr unterschiedlich sein kann. Je nach Position und Erfahrung kannst Du zwischen 32900 € und 206300 € im Jahr verdienen. Der Durchschnitt liegt bei 112300 €. Allerdings bewegen sich die realistischen Gehälter in der Branche zwischen 29700 € und 185200 €. Um in diesem Beruf erfolgreich zu sein, solltest Du über eine fundierte Ausbildung und viel Erfahrung verfügen. Außerdem ist es entscheidend, dass Du über eine hervorragende Kommunikationsfähigkeit und ein gutes Urteilsvermögen verfügst.
Flugkapitäne: Einstiegsgehalt von 63.000 Euro pro Jahr
Flugkapitäne sind hochqualifizierte Profis, die mit einem stattlichen Gehalt belohnt werden. Je nach Arbeitgeber, Lizenz und Berufserfahrung kannst du mit einem monatlichen Gehalt zwischen 5000 und 10000 Euro rechnen. Der durchschnittliche Einstiegsgehalt liegt bei rund 63000 Euro im Jahr, was dir ein monatliches Einkommen von 5250 Euro einbringt. Da du als Pilot jedoch eine sehr anspruchsvolle Aufgabe übernimmst, wirst du nicht nur mit einem ansehnlichen Gehalt belohnt, sondern auch mit zusätzlichen Vergünstigungen wie Flugtickets und Sonderurlaub.
ATPL-Ausbildung: Grundlegende Kenntnisse in Math., Physik & Englisch
Du brauchst für die ATPL-Ausbildung keinen bestimmten Schulabschluss. Aber du solltest über ausreichende Kenntnisse und Fähigkeiten in Mathematik, Physik und Englisch verfügen, damit du die Ausbildung beginnen kannst. Es ist sehr wichtig, dass du über ein grundlegendes Verständnis dieser Fächer verfügst. Besonders die Mathematik und Physik sind für die Pilotenausbildung unerlässlich. Zudem müssen Piloten in der Lage sein, die englische Sprache auf professioneller Ebene zu beherrschen, da sie sich mit Kontrolltürmen und Fluglotsen verständigen müssen. Es ist daher ratsam, bereits vor dem Beginn der ATPL-Ausbildung ein solides Verständnis dieser Fächer zu erwerben.
Pilot werden: Kosten und Finanzierungsmöglichkeiten
Du träumst davon, Pilot zu werden? Dann solltest Du wissen, dass hierfür einiges an finanziellen Mitteln nötig ist. Es gibt zwar keine Vergütung während der Ausbildung, jedoch fallen bei manchen Flugschulen Gebühren für die Ausbildung und zusätzlich Prüfungs- oder Ladegebühren an. Wenn Du die Pilotenausbildung abschließen möchtest, kannst Du mit Kosten im Bereich von 60000 bis 100000 Euro rechnen. Daher ist es ratsam, sich vorab gut zu informieren und zu überlegen, wie Du die Kosten finanzieren möchtest. Eventuell besteht die Möglichkeit, einen Kredit aufzunehmen oder ein Förderprogramm zu nutzen.
Pilotenberuf: Träume verwirklichen, aber mit Vorsicht!
Der Traum vom Fliegen ist ein ewiges Thema. Für viele Menschen ist der Beruf des Piloten ein absoluter Traumberuf. Trotz der wirtschaftlichen Einbußen, die durch die Coronapandemie in vielen Branchen entstanden sind, sind die Zukunftsaussichten für Piloten vielversprechend. Doch die Entscheidung, den Beruf des Piloten zu ergreifen, sollte nicht leichtfertig getroffen werden. Zunächst muss man sich bewusst sein, dass eine Pilotenausbildung sehr kostspielig ist. Hinzu kommt, dass man neben dem theoretischen Teil der Ausbildung auch einige praktische Flugstunden absolvieren muss, die ebenfalls nicht gerade günstig sind. Dennoch ist es möglich, den Traum vom Fliegen zu verwirklichen. Es gibt heutzutage verschiedene Möglichkeiten, um an das nötige Geld zu kommen. Bankdarlehen, Stipendien oder sogar ein Sponsoring können dabei helfen, die Ausbildung zu finanzieren. Wenn du deinen Traum vom Pilotenberuf verwirklichen möchtest, solltest du dich unbedingt vorab umfassend informieren.
Ex-Kapitän von Lufthansa: Übergangsversorgung bis zur Rente
Du hast deinen Job als Kapitän bei Lufthansa verloren? Dann hast du zum Glück Anspruch auf eine Übergangsversorgung. Wie hoch diese ist, hängt vom jeweiligen Einzelfall ab. Grundsätzlich bekommst du als Ex-Kapitän bis zur gesetzlichen Rente in der Regel 124.000 Euro. Sobald du in den Ruhestand trittst, bekommst du eine Betriebsrente in Höhe von rund 54.000 Euro und eine gesetzliche Rente in Höhe von 23.000 Euro. Wenn du Fragen zu deiner Übergangsversorgung hast, solltest du dich an deinen Betriebsrat wenden. Er kann dir bei deinen Anliegen helfen und dich beraten.
Schlussworte
In Deutschland musst Du mindestens 18 Jahre alt sein, um einen Pilotenschein zu machen. Es gibt keine Altersbeschränkung nach oben, aber um als Pilot zu fliegen, musst Du mindestens 21 Jahre alt sein.
Es ist wichtig, dass Piloten ein gewisses Alter haben, um sicherzustellen, dass sie die notwendigen Erfahrungen und Fähigkeiten haben, um ein Flugzeug sicher zu steuern. Daher ist es wichtig, dass du als Pilot ein bestimmtes Alter erreicht haben musst, um ein Flugzeug zu steuern. Du kannst dir sicher sein, dass alle Piloten die gesetzlich vorgeschriebenen Alter erfüllen.
